昆玉路全長85,707公裏，是連接昆明和玉溪的雙向六車道高速公路，設計時速100kg/h，自1998年開通以來,為當地經濟的發展作出了巨大的貢獻，為了進一步提高昆玉公路路用性能和使用質量，發揮效益，省交通廳決定在原瀝青路麵上加鋪AK-13B抗滑罩麵。另外為增加道路建設中的科技含量，在雲南省交通廳的領導和組織下，昆玉高速公路分別成立了矽藻土改性瀝青、SBS改性瀝青和博尼維加強瀝青路麵三個課題組，開展新材料在瀝青路麵中的應用試驗路研究。位於第7hetongduandesuidaoneiyuanlumianweishuinilumian，youyudangshishigongtiaojiandexianzhi，lumiandepingzhengducha，yuqiyuluduandegaopingzhengduxingchenglexianmingduibi，jiangdileduizhengtiaokunyuludepingjia。zaizhecijiapuzhaomiangongchengzhong，jingyanjiutaolun，juedingzaisuidaoneicaiyongliqingzhaomian。
但隧道滲水、通風不良、地下湧水等對瀝青路麵有很不利的影響，故截止目前，隧道內一般采用水泥路麵，而很少采用瀝青路麵；tongshi，shuinitonglumianzaishiyongyiduanshijianhou，biaomianrongyiguanghua，danglumianchuyuchaoshizhuangtaishi，tebieshipodaochu，fanghuaxingnengcha，buliyuxingcheanquan，lingwaishuinidaomianshangpuzhuliqinglumian，liqingmiancengshangyichuxianfansheliefeng，congeryingxiangliqinglumiandeshiyongxingneng。zhejifangmiandebuliyinsuduinipudeliqingzhaomiantichulejiaogaodeyaoqiu。zhihuibujingduofangkaocha，juedingcaiyongxianweijiaqiangliqinglumian。suoyongxianweiweicongmeiguojinkoudejuzhixianwei - BoniFiber， gaixianweiyizaiguoneiduotiaogaosugonglushangyoulechenggongdeyingyong。rujingshiyanludeyanjiuhechangqiguance，nenggoubaozhengsuidaoneilumianlianghaodeshiyongzhilianghefuwushuiping，duixianweiliqinglumiandedafanweituiguangyingyongxiaochuleyilv。
以下就博尼維瀝青路麵試驗路研究工作總結如下。
1、 原材料
瀝青采用殼牌90重交通瀝青，基本技術指標風表1
表1 瀝青基本指標
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瀝青 指標
| 殼牌90 |
| 25℃針入度（1/10mm） |
94.7 |
| 25℃延度（cm） |
>100 |
| 軟化點（℃） |
40.5 |
碎石為玄武岩，礦粉采用水泥代替，碎石技術指標風表2。
表2：礦料基本指標
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指標 |
集料1 |
集料2 |
|
壓碎值（%） |
6．0 |
/ |
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磨光值 |
48 |
/ |
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視密度(g/cm3) |
2.755 |
2．667 |
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含泥量（%） |
2．06 |
0．85 |
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含水量（%） |
0．225 |
1．2 |
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針片狀顆粒含量 |
0．81 |
0．47 |
礦料級配為AK-13B型，AK-13B級配範圍參見《規範》。
2、 室內試驗
室內試驗結果見長安大學提供的試驗數據，見附件。
瀝青混凝土密度為2.93g/cm3。
根(gen)據(ju)昆(kun)玉(yu)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)指(zhi)揮(hui)部(bu)所(suo)提(ti)供(gong)的(de)現(xian)場(chang)取(qu)樣(yang)的(de)瀝(li)青(qing)混(hun)合(he)料(liao)和(he)基(ji)本(ben)數(shu)據(ju)製(zhi)備(bei)的(de)組(zu)混(hun)合(he)料(liao)試(shi)件(jian)，按(an)照(zhao)規(gui)範(fan)，擊(ji)實(shi)法(fa)成(cheng)型(xing)馬(ma)歇(xie)爾(er)穩(wen)定(ding)度(du)和(he)劈(pi)裂(lie)試(shi)件(jian)；用輪碾儀成型車轍試驗板塊試件（30×30×5 cm）。
2．1 馬歇爾穩定試驗
按部頒標準《公路工程瀝青瀝青混合料試驗規程》的規定，對兩種類型的瀝青混合料的馬歇爾穩定度進行試驗。
馬歇爾穩定度試驗結果見表3
表3 殘留穩定度試驗結果
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