真碳纖維用手可以明顯摸出明顯的纖維感,明顯區別於仿碳纖維,假的仿的碳纖維,表麵是光滑的,隻有印上去的纖維紋而用手根本摸不出纖維感,區別之二,真纖維能耐高溫可用明火去烤,(時間也不宜太長,否則容易變脆)而假的碳纖維是優質塑料製品,用明火一烤就會有化掉的跡象.

　　shichangshangliangqiandamijiuyoujiaoyidetanxiangai，chongqiliangyezhinengshibolixianweijichucailiao，waimianfugaiyizhangfangtanxiantuxingdebiaomozhizuoercheng。suoyi
，huanbuhuandouzhishixinlizuoguaieryi。daoburunonggefangtanxianbiaomotieshang，huozhezhijiepenheilaidegengshihui。

　　真正的碳纖，估計大家對去年北京車展中
，大學生一屁股坐爛雷諾方程式賽車還有印象吧，那可是過千萬美金的。

　　當然，量產車上改裝用碳纖蓋的價值雖不會上千萬美金那麼昂貴
，但也絕不會便宜。

　　涉及到製作工藝與手工打造方式存在固有的量產難度
，動不動過萬的市場價格，就再正常不過了。

　　【汽車冷知識――碳纖車殼】

　　性狀：其重量是普通車身鋼材重量的四分之一
，硬度則是五倍於鋼材，約達到7度左右(鑽石硬度為十度)。

　　特點：碳纖除了具備減輕車身自重的特點
，最大的特點就在於其表麵形狀的不可變性。

　　鋼板碰撞後即發生變形，而碳纖卻不會。

　　碳纖結構如蜂窩狀的六邊體組成
，當受到過度撞擊後，六邊體會逐個崩潰

，貌似鋼化玻璃。

　　所不同的是，鋼化玻璃會整塊粉碎，而碳纖則是受力點到達部位局部崩潰。

　　碳tan纖xian的de這zhe種zhong特te性xing，有you效xiao保bao持chi了le車che殼ke的de整zheng體ti基ji本ben外wai形xing，令ling戰zhan場chang上shang輕qing傷shang不bu下xia火huo線xian繼ji續xu比bi賽sai，更geng不bu會hui因yin鋼gang板ban撕si裂lie變bian形xing導dao致zhi的de駕jia乘cheng人ren員yuan傷shang亡wang。其qi逐zhu個ge崩beng潰kui的de結jie構gou特te性xing更geng使shi抵di禦yu撞zhuang擊ji的de能neng力li增zeng強qiang
，處chu於yu受shou力li點dian上shang的de每mei個ge六liu邊bian形xing結jie構gou將jiang撞zhuang擊ji能neng量liang均jun勻yun擴kuo散san分fen布bu並bing瞬shun間jian吸xi收shou。