suizhezhongguochengzhenhuajinchengdebuduanfazhan，chengshirenkoubiranyuelaiyueduo，erchengshitudiqueyueyongyueshao。weihuanjiechengshifazhandepoqiexuyao，duichengshidixiakongjiandedaguimokaifayichengbiranqushi。dixiatiedao，yitadekuaisu、正點、安全、舒適、大運量、低能耗、小汙染的優點越來越為城市居民所青睞，可望成為2l世紀城市公共交通的主要工具。
目前盾構法施工已成為城市軟土地層中修建地下隧道、管guan道dao工gong程cheng主zhu要yao方fang法fa。在zai盾dun構gou法fa中zhong，由you若ruo幹gan預yu製zhi管guan片pian或huo砌qi塊kuai拚pin裝zhuang而er成cheng隧sui道dao襯chen砌qi結jie構gou體ti，管guan片pian必bi須xu滿man足zu工gong程cheng結jie構gou的de強qiang度du和he剛gang度du要yao求qiu，滿man足zu工gong程cheng所suo提ti出chu的de安an全quan質zhi量liang指zhi標biao要yao求qiu，這zhe使shi得de隧sui道dao襯chen砌qi結jie構gou的de設she計ji相xiang當dang複fu雜za，從cong而er襯chen砌qi材cai料liao的de選xuan擇ze就jiu顯xian得de非fei常chang重zhong要yao。
盡jin管guan用yong盾dun構gou法fa施shi工gong的de隧sui道dao已yi有you一yi百bai多duo年nian的de曆li史shi，但dan現xian代dai鋼gang筋jin混hun凝ning土tu管guan片pian在zai耐nai久jiu性xing安an全quan度du方fang麵mian仍reng存cun在zai諸zhu多duo令ling人ren不bu安an的de問wen題ti。目mu前qian我wo國guo土tu木mu工gong程cheng事shi故gu頻pin繁fan發fa生sheng，世shi界jie範fan圍wei內nei的de地di震zhen、暴(bao)風(feng)等(deng)自(zi)然(ran)災(zai)害(hai)也(ye)對(dui)很(hen)多(duo)建(jian)築(zhu)物(wu)和(he)結(jie)構(gou)造(zao)成(cheng)不(bu)同(tong)程(cheng)度(du)的(de)損(sun)傷(shang)，已(yi)經(jing)引(yin)起(qi)人(ren)們(men)對(dui)於(yu)重(zhong)大(da)工(gong)程(cheng)安(an)全(quan)性(xing)的(de)關(guan)心(xin)和(he)重(zhong)視(shi)。通(tong)過(guo)對(dui)結(jie)構(gou)性(xing)能(neng)進(jin)行(xing)監(jian)測(ce)和(he)診(zhen)斷(duan)，及(ji)時(shi)地(di)發(fa)現(xian)結(jie)構(gou)的(de)損(sun)傷(shang)，對(dui)可(ke)能(neng)出(chu)現(xian)的(de)災(zai)害(hai)進(jin)行(xing)預(yu)測(ce)，評(ping)估(gu)其(qi)安(an)全(quan)性(xing)已(yi)經(jing)成(cheng)為(wei)未(wei)來(lai)工(gong)程(cheng)的(de)必(bi)然(ran)要(yao)求(qiu)，也(ye)是(shi)土(tu)木(mu)工(gong)程(cheng)學(xue)科(ke)發(fa)展(zhan)的(de)一(yi)個(ge)重(zhong)要(yao)領(ling)域(yu)。
因此本文從複合纖維混凝土管片代替傳統鋼筋混凝土管片角度出發，進行了複合纖維混凝土管片的性能研究，同時通過上海地鐵的M6線(xian)複(fu)合(he)纖(xian)維(wei)少(shao)筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)管(guan)片(pian)試(shi)驗(yan)段(duan)安(an)全(quan)性(xing)在(zai)線(xian)監(jian)測(ce)，分(fen)析(xi)研(yan)究(jiu)了(le)複(fu)合(he)纖(xian)維(wei)少(shao)筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)管(guan)片(pian)安(an)全(quan)性(xing)能(neng)與(yu)監(jian)測(ce)技(ji)術(shu)，並(bing)通(tong)過(guo)數(shu)值(zhi)模(mo)擬(ni)與(yu)監(jian)測(ce)數(shu)據(ju)進(jin)行(xing)了(le)比(bi)對(dui)，進(jin)一(yi)步(bu)為(wei)複(fu)合(he)纖(xian)維(wei)混(hun)凝(ning)土(tu)管(guan)片(pian)的(de)設(she)計(ji)提(ti)供(gong)科(ke)學(xue)的(de)依(yi)據(ju)。
研究內容有如下三個方麵：
1、複合纖維混凝土管片的力學性能研究
通過鋼纖維混凝土、聚丙烯混凝土、聚合物結構纖維混凝土、複合纖維混凝土的一係列試驗，分析了複合纖維中高彈模鋼纖維和低彈模聚丙烯纖維各自對混凝土性能的影響；研(yan)究(jiu)了(le)彈(dan)性(xing)模(mo)量(liang)介(jie)於(yu)鋼(gang)纖(xian)維(wei)與(yu)聚(ju)丙(bing)烯(xi)纖(xian)維(wei)之(zhi)間(jian)的(de)聚(ju)合(he)物(wu)結(jie)構(gou)纖(xian)維(wei)對(dui)混(hun)凝(ning)土(tu)性(xing)能(neng)影(ying)響(xiang)的(de)研(yan)究(jiu)，用(yong)不(bu)同(tong)摻(chan)量(liang)混(hun)凝(ning)土(tu)與(yu)固(gu)定(ding)摻(chan)量(liang)鋼(gang)纖(xian)維(wei)混(hun)凝(ning)土(tu)進(jin)行(xing)同(tong)參(can)數(shu)比(bi)較(jiao)，尋(xun)找(zhao)可(ke)替(ti)代(dai)鋼(gang)纖(xian)維(wei)的(de)最(zui)佳(jia)摻(chan)量(liang)；同時考慮複合纖維摻量變化及鋼纖維長徑比變化對混凝土性能的影響，研究通過變化鋼纖維的摻量來複合纖維混凝土的力學性能變化；分析了複合纖維高性能混凝土的破壞過程及其在不同受力狀態破壞機理；分析研究了複合纖維混凝土管片的彎曲力學性能。
2、盾構隧道管片安全性在線監測技術研究
根據上海市地鐵M6線xian藍lan村cun路lu站zhan至zhi浦pu電dian路lu站zhan區qu間jian複fu合he纖xian維wei少shao筋jin混hun凝ning土tu管guan片pian試shi驗yan段duan的de健jian康kang監jian測ce數shu據ju，分fen析xi研yan究jiu了le盾dun構gou隧sui道dao混hun凝ning土tu管guan片pian的de安an全quan性xing在zai線xian監jian測ce技ji術shu。介jie紹shao並bing研yan究jiu了le隧sui道dao管guan片pian在zai盾dun構gou施shi工gong階jie段duan複fu雜za應ying力li工gong況kuang下xia應ying變bian膜mo的de安an全quan性xing裂lie縫feng預yu警jing技ji術shu；隧(sui)道(dao)管(guan)片(pian)在(zai)盾(dun)構(gou)機(ji)脫(tuo)離(li)盾(dun)尾(wei)後(hou)相(xiang)對(dui)靜(jing)態(tai)工(gong)況(kuang)下(xia)的(de)振(zhen)弦(xian)式(shi)鋼(gang)筋(jin)應(ying)力(li)計(ji)和(he)光(guang)纖(xian)光(guang)柵(zha)傳(chuan)感(gan)器(qi)組(zu)合(he)監(jian)測(ce)技(ji)術(shu)，同(tong)時(shi)通(tong)過(guo)該(gai)組(zu)合(he)監(jian)測(ce)技(ji)術(shu)也(ye)為(wei)複(fu)合(he)纖(xian)維(wei)混(hun)凝(ning)土(tu)管(guan)片(pian)在(zai)盾(dun)構(gou)隧(sui)道(dao)的(de)應(ying)用(yong)提(ti)供(gong)了(le)安(an)全(quan)性(xing)評(ping)估(gu)的(de)依(yi)據(ju)，並(bing)為(wei)複(fu)合(he)纖(xian)維(wei)少(shao)筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)管(guan)片(pian)在(zai)設(she)計(ji)上(shang)積(ji)累(lei)了(le)經(jing)驗(yan)。
3、盾構隧道管片的數值模擬分析
由於地層情況、施shi工gong狀zhuang態tai各ge種zhong條tiao件jian比bi較jiao複fu雜za，不bu同tong地di段duan的de隧sui道dao管guan片pian在zai實shi施shi監jian測ce時shi所suo獲huo取qu的de數shu據ju常chang常chang相xiang差cha較jiao大da，為wei了le能neng構gou更geng好hao的de利li用yong已yi采cai集ji的de安an全quan性xing在zai線xian監jian測ce數shu據ju，采cai用yong上shang海hai地di鐵tieM6線xian藍lan村cun路lu站zhan至zhi浦pu電dian路lu站zhan區qu間jian複fu合he纖xian維wei少shao筋jin混hun凝ning土tu管guan片pian試shi驗yan段duan的de基ji本ben信xin息xi進jin行xing參can數shu設she置zhi，通tong過guo同tong濟ji曙shu光guang軟ruan件jian對dui地di鐵tie隧sui道dao普pu通tong混hun凝ning土tu襯chen砌qi管guan片pian進jin行xing了le數shu值zhi模mo擬ni計ji算suan，同tong時shi采cai用yongANSYS軟件對試驗段管片進行了不同工況下的有限元分析，以便該段實際安全性監測數據相互參照。
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